Fue contruido en 1945 como Smith Victory, perteneciendo al programa Victory tipo VC2-S-AP2. En 1947 fue comprado por Compañía Río de la Plata de Navegación de Ultramar, perteneciente al grupo argentino Dodero. Esta naviera era la armadora de los buques especializados en el transporte de inmigrantes. En 1949 las navieras del grupo fueron adquiridas por el Estado Argentino, que fusionó las dos dedicadas a la navegación de altura en una nueva naviera llamada Flota Argentina de Navegación de Ultramar. En 1960 el gobierno fusionó esta naviera con Flota Mercante del Estado, recibiendo la compañía resultante el nombre de Empresa Líneas Marítimas Argentinas (ELMA). Anteriormente, en 1952, había sido reconvertido en carguero, quedando con capacidad para 12 pasajeros; hasta entonces tenía capacidad para unos 850. Fue vendido en 1963, sufriendo el 11 de febrero de 1968 una grave varada en el banco Gran Bahama, siendo declarado pérdida constructiva total. Pudo ser reflotado y remolcado hasta Bilbao, donde fue desguazado pocos meses después.
